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本技術(shù)衍生于航空軸承摩擦學(xué)性能的實(shí)驗(yàn)體系部分技術(shù),主要是為了獲取摩擦學(xué)系統(tǒng)多參數(shù)過(guò)程數(shù)據(jù)獲取，主要包括潤(rùn)滑、摩擦、磨損多角度的表征方法，構(gòu)建包含潤(rùn)滑劑、接觸單元的多尺度、多信息分析體系,獲取試驗(yàn)過(guò)程的實(shí)時(shí)摩擦學(xué)信息， 為研究基于多物理監(jiān)測(cè)的性能演變特征構(gòu)造，發(fā)現(xiàn)摩擦學(xué)信息與故障的耦合特征,以及摩擦學(xué)性能預(yù)測(cè)分析，提供必要的數(shù)據(jù)分析手段,極大的提升了摩擦學(xué)基礎(chǔ)研究和教學(xué)的實(shí)踐意義。
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